Charakterystyka aplikacji złączy samochodowych
Złącza samochodowe są elementem, którego technicy inżynierii elektronicznej często dotykają. Jego funkcja jest bardzo prosta: konfiguruje most komunikacji między zablokowanymi lub izolowanymi obwodami w obwodzie, tak że prąd przepływa i obwód realizują z góry określoną funkcję. Formularz i struktura złączy samochodowych ciągle się zmienia. Składają się głównie z czterech podstawowych elementów strukturalnych, a mianowicie: kontakty, skorupy (w zależności od różnorodności), izolatorów i akcesoriów. W branży zwykle nazywana jest również pochwą, złączem, plastikową skorupą.
1. Istnieje prawie 100 rodzajów złączy używanych w ogólnych samochodach, a w jednym modelu używane są setki złączy. Ponieważ ludzie mają wyższe i wyższe wymagania dotyczące bezpieczeństwa, ochrony środowiska, komfortu i inteligencji w samochodach, zwiększa się zastosowanie produktów elektronicznych samochodowych, co spowoduje zwiększenie liczby aplikacji złącza samochodowego.
2. Kawałek kontaktowy Jest to podstawowa część złącza samochodu do wypełnienia funkcji połączenia elektrycznego. Zasadniczo para kontaktowa składa się z samca elementu kontaktowego i żeńskiego elementu kontaktowego, a połączenie elektryczne jest wypełnione przez wstawienie żeńskiego elementu kontaktowego i męskiego elementu kontaktowego. Kontakt męski jest sztywną częścią, a jego kształt jest cylindryczny (okrągły kod kinowy), kwadratowa kolumna (kwadratowa szpilka) lub płaska (wstawka). Kontakty męskie są na ogół wykonane z mosiądzu i brązu fosforowego. Kobietowy element kontaktowy to Jack, który jest kluczową częścią pary kontaktowej. Opiera się na elastycznej strukturze do elastycznego deformowania, gdy jest wkładana do pinu w celu wygenerowania siły sprężystej w celu utworzenia bliskiego kontaktu z męskim elementem kontaktowym, aby wypełnić połączenie. Istnieje wiele rodzajów struktur podnośników, takich jak cylindryczne (dzielenie, kurczenie się), widelec strojenia, wiązka wspornikowa (podłużne szczelinowanie), typ składania (podłużne szczelinę, w kształcie 9 w kształcie), w kształcie pudełka (kwadratowe) i hiperboloidowe walety sprężynowe itp.
3. Shell, znany również jako Shell (Shell), jest zewnętrzną osłoną złącza motoryzacyjnego. Zapewnia ochronę mechaniczną dla wbudowanej płytki montażowej izolacyjnej i zapewnia wyrównanie po włożeniu wtyczki i gniazda, ustalając w ten sposób złącze do złącza. na urządzeniu. Izolator jest często określany jako podstawa lub płyta montażowa złącza samochodowego. Jego funkcją jest ułożenie kontaktów w wymaganej pozycji i odstępach oraz zapewnienie kontaktu między kontaktami a kontaktami a powłoką. Właściwości izolacji. Dobra odporność na izolację, wytrzymanie wydajność napięcia i łatwość przetwarzania są podstawowymi wymaganiami wyboru materiałów izolacyjnych do przetwarzania na izolatory.
4. Akcesoria są podzielone na akcesoria strukturalne i akcesoria instalacyjne. Akcesoria strukturalne, takie jak pierścienie zatrzymujące, klawisze pozycjonujące, szpilki do pozycjonowania, szpilki prowadzące, pierścienie sprzęgające, zaciski kablowe, pierścienie uszczelniające, uszczelki itp. Akcesoria montażowe, takie jak śruby, nakrętki, śruby, pierścienie sprężynowe itp. Większość akcesoriów ma standardowe części i ogólne części. To te cztery podstawowe komponenty strukturalne umożliwiają złącze samochodowe działanie jako most i stabilne działanie.
5. Kiedy wybieramy złącza, najpierw musimy rozważyć specyfikę złączy samochodowych. Złącza motoryzacyjne są również oparte na własnych standardach ustalonych przez różne firmy pojazdu. Podstawowym międzynarodowym standardem jest ISO 8092-2005, który jest podzielony na cztery części:
(1) Wymiary i specjalne wymagania złączy ostrzy ISO 8092.1
(2) Definicje ISO 8092.2, metody testowe i ogólne wymagania dotyczące wydajności
(3) Wymiary i specjalne wymagania złączy Ostrza ISO 8092.3
(4) Cylindryczne złącza ISO 8092.4 do godności pojedynczej i wielokrotnej -
Ponieważ międzynarodowy standard jest wynikiem gry, wiele rzeczy jest określane przez producenta w podstawowym kierunku, ale parametry testowe, elementy testowe i metody testowe nie mogą już spełniać statusu rozwoju złącza, więc jest on zasadniczo podzielony na trzy standardy regionalne. Reprezentuje niektóre wymagania amerykańskiego, europejskiego i japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.
1) Specyfikacja wydajności złącza USCAR-2 opracowana przez American Society of Automotive Engineers może reprezentować status rozwoju złącza pod względem parametrów testowych i elementów testowych oraz jest bardziej operacyjna pod względem metod testowych. Standardy takie jak General GMW3191 i Fiat 7-Z8260 oparte są na USCAR-2.
2) Jaso D605-1996 Automotive Electronic Connector: Japan Automobile Producents Association sformułowało również podstawowy standard złącza w oparciu o kompleksowe potrzeby japońskich firm samochodowych
3) Pozycje testowe LV 124, warunki testowe i wymagania testowe dotyczące motoryzacyjnych komponentów elektrycznych i elektronicznych w 3,5 ton, niniejsza specyfikacja zasilania jest dostarczana przez przedstawicieli producentów samochodów Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG i Volkswagen AG..
