Jak poprawić wskaźnik wykorzystania części tłoczenia?
W celu stemplowania części wskaźnik wykorzystania materiału tej samej części odzwierciedla poziom procesu i poziom techniczny. Niniejszy artykuł łączy faktyczne zastosowanie miejsca tłoczenia, z aspektów optymalizacji procesu, optymalizacji wielkości materiału, recyklingu odpadów, wzrostu masy cewki itp. Metoda wykorzystania materiałów materiałowych stemplowania samochodów.
Optymalizacja procesu
Blanking i optymalizacja układu w celu zmniejszenia odpadów
W przypadku niektórych specjalnych części stemplowania aranżacja pustych arkuszy w rozlegającej się matrycy można zoptymalizować w celu zmniejszenia odpadów, rozwiązywania jak największej liczby pustych arkuszy i poprawy wykorzystania materiału.
Konsolidacja specyfikacji materialnych w celu zmniejszenia złomu
W celu poprawy konkurencyjności rynkowej i wzbogacania linii produktów sprzedaży, fabryki samochodowe będą inwestować w nowe modele każdego roku, a inwestycja w części nowych modeli przyniesie nowe specyfikacje materiałów. Po zakończeniu masowej produkcji modeli odpowiednia specjalna stal zajmuje zapasy z powodu powolnego konsumpcji. Dlatego każde dodanie nowej specyfikacji stali zwiększy koszty zapasów i zarządzania. Fabryki samochodowe muszą zapewnić wszechstronność stali w jak największym stopniu, aby zmniejszyć liczbę odmian stali.
Optymalizacja projektowania pleśni, jedna forma z wieloma kawałkami
Gdy jednocześnie wytwarzane jest wiele części z zestawu form, można wytwarzać jedną lub więcej małych części za pomocą odpadów w otworze dużej części, aby osiągnąć efekt poprawy szybkości wykorzystania materiałów.
Optymalizacja projektowania die, połączenie płyty
Podczas projektowania formy lewe i prawe części symetryczne są zaprojektowane tak, aby były wytłoczone. Poprzez optymalizację procesu dwie części są wytłoczone z dwóch arkuszy zamiast dwóch części wybitych z jednego arkusza, co zmniejsza obszar uzupełniający proces i poprawia wykorzystanie materiału.
Kontrolować tolerancje cewki i zwiększ liczbę pustych śladów
Kiedy stalowe młyny wytwarzają stalowe cewki i stalowe płytki, mają określony zakres kontrolny tolerancji grubości produktów. Tabela 1 pokazuje standardy kontroli wielkości cewki. Jeśli grubość cewki stalowej zostanie dostarczona do fabryki samochodowej w zależności od dodatniej tolerancji, grubość nieruchomego pustego arkusza będzie grubsza w dopuszczalnym zakresie, co spowoduje, że faktyczna masa pustego arkusza będzie wyższa niż ciężar znamionowy procesu. Z drugiej strony spowoduje, że faktyczna liczba arkuszy wytwarzanych przez zniechęcenie cewki stalowej jest mniejsza niż liczba teoretyczna, co powoduje zmniejszenie wydajności.
Zbieranie odpadów i ponowne wykorzystanie
Gdy niektóre części zostaną zniechęcone i puste, zostaną wyprodukowane duże nieużywane marnotrawstwo. Używanie tych odpadów do produkcji innych małych części na korpusie samochodu może uniknąć oddzielnego zamówienia materiałów na małe części, ulepszono wskaźnik wykorzystania materiału całego pojazdu.
Bardzo wysoka ciężar cewki, zmniejszając odpady głowy i ogona
Proces stemplowania polega na tym, że dostawcy materiałów dostarczają cewki opakowania. Po rozpakowaniu cewek są one wcięte w arkusze o różnych kształtach wymaganych do stemplowania przez urządzenie rozpakowywania, a następnie różne części są wykręcane. Podczas rozprzestrzeniania się zewnętrzne i wewnętrzne pierścienie cewki należy wyciąć. W tym samym czasie głowa i ogon cewki muszą przejść przez wyposażenie nie do zacienującego. Głowa i ogon każdej cewki mają około 15 metrów długości, co jest normalną utratą produkcji. Dlatego im większa niecalenia partia, tym większa średnia waga materiału cewki, tym wyższa wydajność nierówna i mniejsza utrata materiału cewki.
