Główna technologia produkcyjna sprzętu do lądowania
1. Produkcja stalowych części o wysokiej wytrzymałości na sprzęt do lądowania
Stal 300 m to dojrzały materiał stalowy konstrukcyjny lotniczy. Większość głównych elementów nowoczesnego sprzętu do lądowania samolotów, takich jak cylinder zewnętrzny, pręt tłokowy i oś koła, wykonane są ze stali 300 m.
Po obróbce cieplnej i wzmocnieniu stali 300 m wytrzymałość na rozciąganie dochodzi do 1960 roku～2100MPA (HRC52～56), który jest o 22,4% wyższy niż w przypadku 30crmnsini2a, ale stal 300 m jest bardziej wrażliwa na stężenie naprężeń i korozję naprężeń, więc ma wyższe wymagania dotyczące procesu produkcyjnego.
Chociaż technologia przetwarzania stalowych części lądowania 300 m jest stosunkowo dojrzała, w świetle sytuacji dużych części sprzętu do lądowania samolotów, obejmuje również zastosowanie niektórych kluczowych technologii, w tym:
(1) Technologia kucia przedwczerpnięć na dużą skalę, takich jak cylinder zewnętrzny i pręt tłokowy.
Konieczne jest głównie zoptymalizowanie tworzenia kęsów, procesu kucia, właściwości fizycznych i chemicznych testowanie odkuwek, ultradźwiękowego wykrywania wad odkuwek i innych technologii w procesie kucia dużych 300-metrowych wybaczów stalowych w celu spełnienia wymagań długotrwałego i wysokiego zowocowania dla dużych samolotów.
(2) Technologia obróbki CNC o wysokiej wydajności dla bardzo dużych części lądowania.
Z jednej strony wszystkie powierzchnie 300 -metrowej stalowej pustej pustki muszą być przetwarzane z dużą ilością „skóry” CNC, a ilość materiału usuniętego z wnęki otworu wewnętrznego jest ogromna.
Z drugiej strony, jako elementy stalowe o mocy 300 m, wszystkie są ważnymi elementami naprężeń na sprzęcie do lądowania. Kształt i struktura części są dość złożone, a szybkość usuwania materiału jest wysoka.
Dlatego w przypadku obróbki bardzo dużych części dużego sprzętu do lądowania samolotów, obciążenie pracą jest szczególnie widoczne i konieczne jest poprawa wydajności obróbki CNC.
(3) Technologia obróbki ciepła próżniowego i kontroli deformacji dla dużych części.
Obróbka cieplna jest niezbędnym sposobem wzmocnienia w procesie obróbki części lądowania. Szczególną uwagę należy zwrócić na wzmacniający efekt obróbki cieplnej, zwiększania i kontroli dekarburii oraz kontroli deformacji dużych głównych elementów łożyska zębatego.
(4) Niskie galwaniczne kruchość wodorowe i nowa technologia ochrony powierzchni o wysokiej wydajności.
Obecnie 300 m stali i inne stalowe części lądujące z góry na wysokim poziomie są szeroko stosowane do obróbki powierzchniowej nierównomiernych powierzchni to tytan pozbawiony kadmu lub kadm.; Powierzchnia godowa o ruchu względnym jest ogólnie chroniona przez galwanizację twardej warstwy chromu.
Te kontrola procesu galwanicznego jest bardzo ważna, zwłaszcza kontrola kruchości wodoru.
2. Produkcja części stopu tytanowego
Biorąc pod uwagę wysoką wytrzymałość specyficzną, niską wrażliwość na naprężenie i odporność na korozję stopów tytanowych, ponieważ trend zastosowania samolotu wyboru struktury linii lądowania, zastosowanie stopów tytanowych będzie szersze.
Dlatego technologia produkcji części stopów tytanowych jest jedną z kluczowych technologii w opracowywaniu i produkcji dużego sprzętu do lądowania samolotów.
Obecnie zastosowanie elementów stopu tytanu na sprzęcie do lądowania w Chinach jest wciąż na wczesnym etapie. Nie ma zbyt wiele na dużą skalę praktyki aplikacyjnej, a rezerwy techniczne nie są wystarczające. Należy zwrócić uwagę na niektóre kluczowe technologie procesowe, w tym:
(1) Przygotowanie dużych śladów stopu tytanu i integralny proces kucia części;
(2) proces obróbki cieplnej;
(3) technologia kontroli i kontroli oparzeń na powierzchniach tnącach;
(4) proces wzmacniania powierzchni itp.
3. Making głębokich otworów części do lądowania
Technologia obróbki głębokich otworów jest kluczowym i trudnym punktem produkcji sprzętu do lądowania. Części takie jak przód lądowania samolotu, główny pręt tłokowy, zewnętrzny cylinder i oś to smukłe części cylindryczne, a większość materiałów to stalowe i stopy tytanowe, które są trudnymi do wycięcia materiałami.
Podczas procesu cięcia zużycie narzędzia jest dość poważne, zwłaszcza gdy części głębokich i długich otworów są przetwarzane przez zwykłe metody przetwarzania obracania, nieodłączne wady niewystarczającej sztywności sztywności narzędzia i niskie trwałość narzędzia są trudne do spełnienia wymagań przetwarzania części, dokładność wymiarów, chropowatość powierzchni (szczególnie filet przejściowy i przejście r).
