Tajemnice czterech głównych procesów produkcji samochodowej
Samochody są produktem współczesnego przemysłu i codziennie napędzają nas na całym świecie. Wraz z postępem technologii i rozwoju poziomu przemysłowego samochody stają się coraz bardziej zaawansowane, integrując różne wysokie technologie. Czasami możesz się zastanawiać: jak produkowane są samochody?
Prace procesu branży produkcyjnej samochodowej obejmują głównie proces stemplowania, proces spawania, proces malowania i proces montażu, które są powszechnie znane jako „cztery główne procesy” samochodów.
1. Proces stemplowania
Stłoczenie jest pierwszym krokiem we wszystkich procesach, a każdy przedmiot obrabia musi być na ogół zakończony w kilku procesach. Stemping realizowany jest przez wytłoczenie narzędzi i pleśni. Stłoczenie trzech elementów: płyta, pleśń, sprzęt.
(1) Arkusz do stemplowania
Zasadniczo stosuje się stal niskoemisyjną, a szkielet i części ciała są głównie wytłoczone stalowymi płytkami. Specjalna stalowa płyta ciała ma charakterystykę, że pęknięcia nie są łatwe, gdy głęboki rysunek jest opóźniony. Zgodnie z różnymi pozycjami korpusu niektóre części zapobiegające rdzewieniu używają ocynkowanych stalowych płyt, takich jak błotniki, osłony dachowe itp.; Niektóre części, które podlegają większym naprężeniom, wykorzystują stalowe płytki o wysokiej wytrzymałości, takie jak wiązki podparcia chłodnicy, wiązki górnych bocznych itp. Grubość stalowych płytek powszechnie stosowanych w strukturach ciała samochodowego wynosi 0,6-3 mm, grubość większości płytek zewnętrznych wynosi ogólnie 0,6-0,8 mm, grubość wewnętrznych płytek wynosi ogólnie 1,0-1,8 mm, a grubość wynosząca wynosi 2,0-2,5 mm.
(2) Stampowanie matrycy
We współczesnej produkcji przemysłowej pleśń jest ważnym sprzętem procesowym do produkcji różnych produktów przemysłowych. W określony kształt kształtuje surowce. W branży motoryzacyjnej, wśród różnych rodzajów samochodów, średni model potrzebuje około 2000 zestawów matryc, w tym prawie 300 zestawów dużych i średnich matryc paneli. Forma stała się ważnym sposobem współczesnej produkcji przemysłowej i jednym z kierunków rozwoju technologii. Rozwój odmian nowoczesnych produktów przemysłowych i poprawa wydajności produkcji zależą w dużej mierze od rozwoju i poziomu technicznego form. Obecnie formy stały się jednym z ważnych symboli do pomiaru poziomu produkcji kraju.
(3) Sprzęt do stemplowania
Obecnie w kraju wyprodukowane duże linie stemplacyjne do produkcji dużych paneli samochodowych osiągnęły współczesny międzynarodowy poziom zaawansowany. Aby zaspokoić potrzeby automatycznej linii produkcyjnej, znani producenci prasy krajowej przeprowadzili rozwój i produkcję wysokowydajnych pras. Kolennie opracowaliśmy sprzęt do stemplowania z dużym tonażem, dużym skokiem, dużym stołem, dużym poduszką powietrzną, automatycznym systemem ładowania i rozładunku, automatycznego systemu monitorowania formy i systemu monitorowania ekranu dotykowego, szybkiej prędkości produkcji i wysokiej precyzji. Te samodzielne urządzenia do połączenia zostały wyposażone w wiele na dużą skalę automatycznych linii produkcyjnych krajowych producentów samochodów na dużą skalę i rozwija się na więcej fabryk samochodowych i firm zagranicznych, w pełni spełniając wymagania szybkiej, wysokiej i wysokiej wydajności produkcji samochodów.
2. Proces spawania
Stłoczone panele nadwozia są częściowo podgrzewane lub podgrzewane i dociskane razem, aby utworzyć zespół ciała. Najczęściej stosowanym w produkcji korpusów samochodowych jest spawanie punktowe. Spawanie punktowe nadaje się do spawania cienkich stalowych płyt. Podczas pracy dwie elektrody stosują ciśnienie do dwóch stalowych płyt, aby przykleić się do siebie, a jednocześnie punkt wiązania jest podgrzewany i stopiony przez prąd elektryczny, aby mocno się przyłączyć. Spawanie całego ciała samochodu zwykle wymaga tysięcy spoin. Wymagania dotyczące wytrzymałości połączeń lutowniczych są bardzo wysokie, a każdy staw lutowy może wytrzymać siłę rozciągającą 5 KN, nawet jeśli stalowa płyta jest rozdarta, połączenia lutownicze nie można oddzielić. Ponadto do przetwarzania ciała stosuje się dużą liczbę metod nitowania.
Powszechnie stosowane metody spawania do spawania:
(1) Spawanie punktowe: używane głównie do spawania zespołu ciała, podłogi, drzwi, ściany bocznej, tylnej ściany, przedniej osi i małych części. (należące do spawania oporu)
(2) Spawanie osłonięte CO2: używane do powozów spawalniczych, tylnych osi, ramek, łodyg zaworu amortyzatora, belek, rur obudowy tylnej osi, wałów napędowych, cylindrów hydraulicznych i gniazd. (należący do spawania łuku)
(3) Spawanie projekcyjne: używane do spawania nakrętek i śrub twarzy. (należące do spawania oporu)
(4) Spawanie kołków: używane do spawania kołków końcowych. (należący do spawania łuku
3. Proces powlekania
Powłoka ma dwie ważne funkcje produkcji samochodów. Pierwszym jest zapobieganie korozji samochodów, a drugim jest dodanie piękna samochodom. Proces powlekania jest stosunkowo skomplikowany, a wymagania techniczne są stosunkowo wysokie. Istnieją głównie następujące procesy: wstępne obróbka wstępna i podkład, proces malowania, proces suszenia itp. Cały proces wymaga dużej ilości chemicznego oczyszczania odczynników i doskonałej kontroli parametrów procesu oraz ma wysokie wymagania dotyczące materiałów farbowych i różnych urządzeń do przetwarzania.
4. Proces montażu
Ostateczny montaż to proces montażu korpusu samochodu, silnika, skrzyni biegów, tablicy rozdzielczej, świateł, drzwi i innych części, które składają się na cały samochód w celu wyprodukowania całego samochodu.
(1) Warsztat zespołu ogólnego mają głównie cztery główne moduły, a mianowicie moduł zespołu przedniej ściany, moduł zespołu tablicy rozdzielczej, moduł zespołu lampy i moduł montażu podwozia. Po montażu każdego modułu i instalacji każdego komponentu, cały pojazd może być zwalniany z linii montażowej po kontroli i regulacji wyrównania koła i wykrywania reflektorów.
(2) Linia montażu samochodowego
Zmechanizowany system linii produkcyjnej produkcji samochodowej końcowy montaż obejmuje linię montażu pojazdu (łańcuch procesowy, napędzany wieloma silnikami elektrycznymi), linię przenośnika nadwozia, linię magazynową, windę itp. Linia montażowa samochodowa jest ogólnie organiczną całością złożoną ze sprzętu do przekazywania (zawieszenie powietrza i uziemienie).
